CITROEN Generazione ZX Break (N2) 1.4 i (75 Hp) Caratteristiche tecniche
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Caratteristiche più popolari | |
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Marca | Citroen |
Generazione | ZX Break (N2) (Combi) |
Anno di messa in produzione | 1993 year - 1997 year |
Modifiche (motore) | 1.4 i (75 Hp) (Mono-point injection) |
Volume del motore | 1360 cm3 |
Potenza massima | 5800 rpm |
Potenza | 75 HPW |
Velocità massima | 165 km/h |
Accelerazione da fermo a 100 km/h | 15.8 sec |
Sospensioni anteriori | Wishbone |
Sospensioni posteriori | Trailing |
Numero di marce | - |
Peso | 1015 kg. |
Prestazioni dettagliate | |
Marca | Citroen |
Modello | ZX |
Generazione | ZX Break (N2) |
Modifiche (motore) | 1.4 i (75 Hp) |
Porte | 5 |
Potenza | 75 HPW |
Velocità massima | 165 km/h |
Accelerazione da fermo a 100 km/h | 15.8 sec |
Volume del serbatoio del carburante | 56 litri |
Anno di messa in produzione | 1993 anno |
Anno di cessazione della produzione | 1997 anno |
Tipo di coupé | Combi |
Posti a sedere | 5 |
Lunghezza | 4260 MM |
Larghezza | 1702 MM |
Altezza | 1421 MM |
Passo | 2540 MM |
Carreggiata anteriore | 1422 MM |
Carreggiata posteriore | 1415 |
Combinato | 7 Liters/100 km |
Peso | 1015 kg. |
Peso massimo | 1550 kg. |
Volume massimo del bagaglio | 1580 Liters |
Volume minimo del bagaglio | 488 Liters |
Motore | |
Posizione del motore | Front, transversely |
Volume del motore | 1360 cm3 |
Potenza massima | 5800 rpm |
Coppia | 111/3400 Nm |
Sistema di alimentazione | Mono-point injection |
Posizione dei cilindri | Inline |
Numero di cilindri | 4 |
Diametro dei cilindri | 75 MM |
Corsa del cilindro | 77 MM |
Rapporto di compressione | 9.3 |
Numero di valvole per cilindro | 2 |
Tipo di carburante | Petrol (Gasoline) A-95 |
Freni | |
Trazione | Front |
Sistema frenante antibloccaggio (ABS) | Yes |
Tipo di sterzo | Steering rack |
Freni anteriori | Disc |
Trazione elettrica | OHC |
Guida | |
Dimensione pneumatici | 175/65 R14 |
Numero di marce (cambio meccanico) | 5 |
Trasmissione | |
Sospensioni anteriori | Wishbone |
Sospensioni posteriori | Trailing |
Numero di marce | - |
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